Etapa Um - Sydney e Norte rumo às Ilhas Line

Segunda-feira, 19 de outubro de 2009

 

 

Cruzando a linha de partida

 

... admito que estava um pouco emotiva após todas as despedidas, mas

a boa notícia é que já me sinto em pleno processo de adaptação, e com

um mar tão calmo nem sequer senti o enjoo típico dos primeiros dias

no mar.

 

Não sentir nem mesmo uma pontada de meu enjoo costumeiro naqueles

primeiros dias foi um grande bônus. Minha atitude típica no começo de qualquer travessia era “resistir” até me acostumar ao balanço do mar. Não

car marejada me deixou alegre desde o primeiro dia e consegui estabelecer

uma rotina muito mais rápido do que teria ocorrido se não fosse por isso.

 

Após toda a excitação da partida, o progresso tem sido bem lento.

Ainda estamos a apenas 65 milhas náuticas da costa, e no momento

avançamos em uma velocidade estável, mas não muito impressionante,

de 2.5 nós. É um pouco frustrante, mas não vou reclamar. A partir de

agora, vou encarar um dia por vez e me dar um tempinho para me

acostumar enquanto espero por mais vento.

 

Mais tarde: segunda-feira, 19 de outubro de 2009

Azul e Rosa

 

Hoje foi um dia bem tranquilo. Por algum tempo nessa tarde, tivemos

completa calmaria outra vez. Achei que progredir tão pouco me deixaria

frustrada, mas na verdade curti a chance de pegar leve e começar um

livro entre um ajuste e outro das velas. Faz muito tempo que não tenho

tempo para relaxar e a liberdade é incrível. Nenhum prazo, nada me

apressando, nada me fazendo sair no susto... E posso comer o que

quiser, quando quiser, sem ninguém me mandando para a cama! Hoje à

tarde, houve um momento muito especial em que o mar ficou

transparente. Era como se fosse possível ver o fundo azul à distância,

longe dos cardumes de águas-vivas que flutuavam de um lado para o

outro. Apareceram até alguns golfinhos para dizer oi.

Já descobri que uma cabine organizada significa uma Jessica feliz. Só

consigo relaxar quando tudo no convés, no cockpit e na cabine do barco

está no lugar, disponível para qualquer imprevisto. Neste instante, o sol

está se pondo e o céu assumiu um tom de rosa idêntico ao da Ella’s Pink

Lady – é muito lindo! Por isso, pode ser que eu pegue a câmera antes de

arranjar algo para comer (estou pensando em pegar um cordeiro com

molho agridoce e depois preparar algumas panquecas) e ajeitar a Ella’s

Pink Lady, para então fazer as ligações vespertinas de rotina.

 

Na verdade, tive outro visitante inesperado naquele dia, que não foi tão

bem-recebido quanto os gol nhos. Um pequeno avião me assustou ao

descrever um círculo sobre minha cabeça. Pensei que a mídia me daria uma

folga quando eu desaparecesse de vista e não esperava helicópteros ou jornalistas por lá, muito menos um avião. Crente de que estava nalmente sozinha, eu havia tirado o biquíni para curtir o pôr-do-sol, e não escutei o

ronco dos motores do avião quando ele se aproximou. Foi uma grande

surpresa vê-lo tão próximo e fui correndo para dentro colocar uma camiseta

e um short!

Devo admitir que o segundo dia não foi tão tranquilo quanto levei o

mundo a crer em meu blog. As condições do mar ainda estavam muito

calmas, mas eu havia descoberto um problema na Ella’s Pink Lady que

poderia ter ameaçado a viagem. Eu não estava pronta para compartilhar essa informação com todos (exceto minha equipe de apoio) e desviar a atenção

de todas as coisas boas. Embora houvesse uma atividade considerável de

outros navios ao meu redor, eu estava começando a relaxar e me adaptar à

rotina. Eu me sentia ótima, até que um alarme começou a berrar e desfez aquele estado de paz. O alarme indicava que havia água no porão. Garanto

que não foi nada bom levantar as tábuas do piso e ver a água subindo. Ao

menos, eu soube na hora qual era o problema. O sistema de drenagem do

cockpit (sim, o maldito sistema de drenagem do cockpit outra vez!) estava com um vazamento terrível, apesar das diversas camadas de bra de vidro

que haviam sido aplicadas ali na semana anterior à minha partida.

Não surtei porque sabia que não havia nenhum risco imediato. A água

que entrava aos poucos foi retirada pelo potente sistema de bombeamento da Ella’s Pink Lady, mas nas águas desertas e revoltosas onde logo estaríamos

navegando o problema se tornaria insustentável. Observando de perto os

tubos de escoamento para ver se o vazamento estava piorando, telefonei

para Bruce para ver o que podíamos fazer. Decidimos que eu precisaria sujar as mãos e tentar reaplicar a bra de vidro nos tubos, algo que não me

animava muito após minha experiência de trabalho com tubos quase

inacessíveis ao navegar até Sydney pela Gold Coast. Para não mencionar o fato de que eu havia descoberto no galpão em Rosemount que trabalhar com epoxy (o material utilizado em conjunto com a bra de vidro para construir

barcos) me causava muita urticária.

Meu pai sempre me disse que é preciso encarar os problemas de cabeça

erguida, sem jamais deixá-los de lado, mas descobri que aquela era uma exceção à regra. Bombeei a água diversas vezes ao longo daquele dia e

monitorei a situação com cuidado para ter certeza de que não pioraria, mas

decidi esperar por um dia perfeitamente calmo para fazer os consertos e

aumentar as chances de que desse certo. Então, eu checava e bombeava todos os dias e após uma semana a entrada de água no barco começou a

diminuir, até que parou. O conserto com bra de vidro que havíamos feito

antes curou ao longo do tempo e a cada dia endurecia um pouco mais, até

que nalmente interrompeu o vazamento.

Fiquei feliz por não ter escrito a respeito disso no meu blog, pois

suspeitava que a mídia e nossos críticos teriam um dia muito movimentado

e os blogueiros, que sempre foram maravilhosos, cariam muito

preocupados. Embora eu tivesse tudo sob controle, as palavras “água entrando no barco” poderiam ter extrapolado o contexto original e criado

especulações negativas. Nada disso me afetaria, mas as pessoas lá em casa

sim, e eles já tinham bastante fogo cruzado para aguentar por minha causa.

 

Terça-feira, 20 de outubro de 2009

 

Em movimento!

 

Sem dúvida, hoje foi um dia melhor em termos de progresso, com um